近幾個月來，中國潤滑油圈子里最關注的事情就是“調價”，據潤滑商情統計，截至4月28日，潤滑油調價函已經有上百份，長城潤滑油6次調價，殼牌3次調價，美孚福斯都調價2次，這是怎么了？潤滑商情專門請教了國內最大的民營潤滑油企業，路路達潤滑油總經理狄衛一：
1、火上澆油
近日，國外基礎油煉廠失火，給本來就緊張的基礎油市場帶來更大的變數，“近期，國內二類一類基礎油價格開始回落，但三類及高粘基礎油，價格依舊在上漲，而且，貨源極其緊張”，狄總認為，短期內，基礎油價格不會回落，“如果韓國的煉廠能月底開工的話，只能緩和緊張趨勢，但不會影響到價格”，潤滑油企業，最好能適當準備庫存?！坝绕涫怯《纫咔?，是否會成為全球的黑天鵝還很難估計，但至少會影響到潤滑脂市場”。
2、規模下滑
雖然中國的經濟已經開始正?；?，但在基礎油價格高漲的局面下，渠道、終端都持觀望態度訂貨，“小訂單、多批次的訂貨，成為今年潤滑油企業的訂單表現”，更可怕的是，疫情也讓車主有了節約的念頭，用油大戶的出租車、商務車，換油周期都大幅度提升，“以前，出租車5-6千公里換油，現在，大部分都是1萬公里換油”，至于商務車，換油周期從5年前的1.5萬，到現在的4萬左右，這些變化帶來的就是：潤滑油市場規模的急劇下滑，2021年的潤滑油消費量，或許會和2020年持平。
3、市場幻想
有人說商用車油品市場會快速增長，狄總認為，不要單純看商用車銷量，這是國家排放標準推動的，“真正的存量變化并不大，尤其是在超長換油周期影響下，柴機油消費量也只能持穩”，要判斷柴機油用量，最好看柴油消費量，車輛跑起來了，柴油就用的多；“真正會增長的市場，或許只有車用尿素”，隨著國六標準的落地，商用車逐步更新，車用尿素消費量或將在2023年就超過潤滑油消費總量，但尿素產品也有個弊端，“就是重量大、價格低，配送半徑是有限的，銷售渠道和潤滑油也有很大區別”，但這是個方向，很快就會出現價格、品牌之爭。
4、價格上揚
在中國潤滑油史上，2008年的潤滑油價格，幾乎是所有的品牌都提升價格，讓陷于低利率泥潭的潤滑油市場開始重振，但十多年過去了，潤滑油價格雖然逐步提升，但很緩慢，在競爭壓力下，各品牌不敢大幅度提價，而是盡可能自我消化，但2021年，幾乎所有的企業再次提價，“一個行業要想良性發展，就要有適當的利潤空間”，今年中外品牌、大小企業，幾乎都開始提價，“當價格提升后，即使以后原料下降，也會維持一個穩定水平”，這樣，潤滑油企業才能生存發展。
5、行業整合
據潤滑商情統計，中國大大小小的潤滑油調和廠近萬家，潤滑油消費量在1000億左右，每家平均銷量不過是1000萬，“潤滑油產能嚴重過剩，中國潤滑油能滿足全球潤滑油需求，這意味著很多工廠吃不飽”，狄總說，雖然品牌多達7萬余個，但蛋糕就這么大，相互競爭，一些沒有實力、資金的工廠，將難以為客戶提供有競爭力的卓越產品，一些工廠，將在這兩年被淘汰出局，“OEM品牌，一定要選有實力、有技術的企業”，這樣，才能保證產品質量的穩定性，讓品牌無憂。作為國內最大的民營潤滑油企業，路路達擁有天津、無錫、廣州3座調和廠，產能高達80萬噸，是OEM品牌、潤滑油企業分裝的首選。7月17-19日，河南鄭州，潤滑油品牌峰會上，路路達也將為大家分享對未來潤滑油市場的分析和預測。
文章來源：南京潤道
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