近幾個月來,中國潤滑油圈子里最關注的事情就是“調價”,據潤滑商情統計,截至4月28日,潤滑油調價函已經有上百份,長城潤滑油6次調價,殼牌3次調價,美孚福斯都調價2次,這是怎么了?潤滑商情專門請教了國內最大的民營潤滑油企業,路路達潤滑油總經理狄衛一:

1、火上澆油
近日,國外基礎油煉廠失火,給本來就緊張的基礎油市場帶來更大的變數,“近期,國內二類一類基礎油價格開始回落,但三類及高粘基礎油,價格依舊在上漲,而且,貨源極其緊張”,狄總認為,短期內,基礎油價格不會回落,“如果韓國的煉廠能月底開工的話,只能緩和緊張趨勢,但不會影響到價格”,潤滑油企業,最好能適當準備庫存?!坝绕涫怯《纫咔?,是否會成為全球的黑天鵝還很難估計,但至少會影響到潤滑脂市場”。

2、規模下滑
雖然中國的經濟已經開始正?;?,但在基礎油價格高漲的局面下,渠道、終端都持觀望態度訂貨,“小訂單、多批次的訂貨,成為今年潤滑油企業的訂單表現”,更可怕的是,疫情也讓車主有了節約的念頭,用油大戶的出租車、商務車,換油周期都大幅度提升,“以前,出租車5-6千公里換油,現在,大部分都是1萬公里換油”,至于商務車,換油周期從5年前的1.5萬,到現在的4萬左右,這些變化帶來的就是:潤滑油市場規模的急劇下滑,2021年的潤滑油消費量,或許會和2020年持平。

3、市場幻想
有人說商用車油品市場會快速增長,狄總認為,不要單純看商用車銷量,這是國家排放標準推動的,“真正的存量變化并不大,尤其是在超長換油周期影響下,柴機油消費量也只能持穩”,要判斷柴機油用量,最好看柴油消費量,車輛跑起來了,柴油就用的多;“真正會增長的市場,或許只有車用尿素”,隨著國六標準的落地,商用車逐步更新,車用尿素消費量或將在2023年就超過潤滑油消費總量,但尿素產品也有個弊端,“就是重量大、價格低,配送半徑是有限的,銷售渠道和潤滑油也有很大區別”,但這是個方向,很快就會出現價格、品牌之爭。

4、價格上揚
在中國潤滑油史上,2008年的潤滑油價格,幾乎是所有的品牌都提升價格,讓陷于低利率泥潭的潤滑油市場開始重振,但十多年過去了,潤滑油價格雖然逐步提升,但很緩慢,在競爭壓力下,各品牌不敢大幅度提價,而是盡可能自我消化,但2021年,幾乎所有的企業再次提價,“一個行業要想良性發展,就要有適當的利潤空間”,今年中外品牌、大小企業,幾乎都開始提價,“當價格提升后,即使以后原料下降,也會維持一個穩定水平”,這樣,潤滑油企業才能生存發展。

5、行業整合
據潤滑商情統計,中國大大小小的潤滑油調和廠近萬家,潤滑油消費量在1000億左右,每家平均銷量不過是1000萬,“潤滑油產能嚴重過剩,中國潤滑油能滿足全球潤滑油需求,這意味著很多工廠吃不飽”,狄總說,雖然品牌多達7萬余個,但蛋糕就這么大,相互競爭,一些沒有實力、資金的工廠,將難以為客戶提供有競爭力的卓越產品,一些工廠,將在這兩年被淘汰出局,“OEM品牌,一定要選有實力、有技術的企業”,這樣,才能保證產品質量的穩定性,讓品牌無憂。作為國內最大的民營潤滑油企業,路路達擁有天津、無錫、廣州3座調和廠,產能高達80萬噸,是OEM品牌、潤滑油企業分裝的首選。7月17-19日,河南鄭州,潤滑油品牌峰會上,路路達也將為大家分享對未來潤滑油市場的分析和預測。


文章來源:南京潤道
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